好了，我说了三个告别了，同学们还能说几个告别吗？”
这时候，教室里举起一片小森林。
一个声音低沉像鸭/子的男生道“告别停车难。车辆可以自己‘寻找’最近的空停车位，无须主人的干预，自己泊车到位。”
一会之后，一个声音尖利的男生道“告别事故。车辆可以自己‘洞察’周边潜在的危险并及时给予回应，最大程度降低交通风险。”
这时，举手多时的帅帅获得了回答机会，道“告别车钥匙。车辆可以自己‘人脸识别’自己的主人，甚至感受他的身心状况，给予帮助……”
教室里一阵哄笑。
有一个同学回答“告别汽油柴油。车辆全都是纯电动汽车，新能源汽车比比皆是！”
江老师表扬了大家，然后说
“在这些看似科幻小说情节里，我们的车被描绘成了一部有感觉、有思想的智能机器人，与传统意义上的交通工具大相径庭。
然而，理想与现实的距离并非遥不可及。
在2010年沪上世博会通用汽车馆里，播放着一部关于2030年沪上交通展望的片子，其中关于以电动汽车及车联网为基础的交通体系的理念，似乎已经给未来城市交通的发展指明了方向。”
听到这里，沈笑夫马上想起了上汽-通用汽车馆的情形。
江老师继续道
“建立在网络技术基础上的车联网技术，为未来智能化出行的设计与实施提供了极富想象力的构想。
通过集合大规模的数据‘收集-分析-共享’体系与未来汽车自动驾驶、人工智能等工艺技术，一副未来智能出行的蓝图已经展现在我们的眼前。
什么是车联网？
车联网并非某项单独的具体技术，而是综合了多项技术所提出的技术概念。
从字面的意思来理解，车联网是一种通过收集、处理并共享大量信息，让车与车、车与行人以及车与城市网络能互相联结，达到智能出行目的的一种技术构想。
利用车联网可以减少堵塞的烦恼。
通过获得即时的相关路况信息，并根据这些数据设计车辆的出行线路，配合自动驾驶功能，使得每辆车都可以自己规划最优路线，无须驾驶员的干预。
利用车联网可以降低事故危害。
由于车辆可以获得全天候的实时路况数据，并根据数据做出相应的路线规划，这本身就降低了行车出行的危险性。